Ein Tacho, kein Verkaufstrichter.

Such nach einem Online-Tacho und du findest zwei Sorten von Seiten. Die erste zeigt dir eine Skala und sonst nichts — keine Genauigkeitsangabe, keine Fahrtenaufzeichnung, keine Möglichkeit, deine eigenen Daten wieder herauszubekommen. Die zweite zeigt dir eine Skala, listet Fahrtenaufzeichnung, HUD-Modus und Geschwindigkeitsverlauf als Funktionen auf — und macht dann aus jeder einzelnen einen Grund, eine App herunterzuladen.

Keine dieser Funktionen braucht eine App. Ein Browser kann GPS lesen, einen Bildschirm anlassen, eine Fahrt speichern und eine GPX-Datei exportieren. Also macht diese Seite all das, auf der Seite, die du bereits ansiehst, kostenlos.

Was sie anders macht

• Sie legt ihre Rechnung offen. Der Genauigkeitsradius, ob die Geschwindigkeit vom Doppler-Sensor deines Geräts kam oder aus Positionsänderungen abgeleitet wurde, und wie viele Messungen verworfen wurden — alles sichtbar, während du fährst. Eine Zahl ohne Fehlerbalken ist eine Zahl, die du nicht beurteilen kannst.
• Sie filtert kompromisslos. Messungen schlechter als ±30 m werden verworfen, Werte über 400 km/h gelten als GPS-Sprünge, und Strecke wächst nur, während du dich wirklich bewegst. Ohne diese letzte Regel zeichnet ein geparktes Handy Kilometer auf, die es nie zurückgelegt hat.
• Sie trennt Fahrzeit von Gesamtzeit. Durchschnittsgeschwindigkeit und Durchschnitt in Bewegung sind verschiedene Zahlen, und beide werden gezeigt — eine Tour mit Kaffeepause ist keine langsame Tour.
• Sie lässt den Bildschirm an. Die Wake-Lock-API, eine Zeile Code, und der Unterschied zwischen einer brauchbaren Anzeige im Auto und einem schwarzen Rechteck.

Was sie bewusst nicht tut

• Keine Konten, weil es keinen Server gibt, der eines halten könnte.
• Eine Analyse, die du jederzeit auf der Datenschutzseite abschalten kannst. Wo eine vorherige Einwilligung verlangt wird, wirst du gefragt, bevor überhaupt etwas lädt. Weder die Analyse noch die Werbung, die die Seite finanziert, sieht deinen Standort je.
• Kein App-Store-Verkauf. Es gibt keine App.
• Keine Blitzer- oder Überwachungsdaten. Für alles Rechtliche gilt der Tacho deines Autos — siehe warum er mehr anzeigt als GPS.

Voraussetzungen

Jeder Browser mit der Geolocation-API und ein Gerät mit GPS-Empfänger — in der Praxis jedes Handy aus dem letzten Jahrzehnt. Die Seite muss über HTTPS ausgeliefert werden, was Browser verlangen, bevor sie Standortzugriff gewähren. Desktop-Rechner ohne GPS-Hardware fallen auf eine aus dem Netzwerk abgeleitete Position zurück, die viel zu grob ist, um eine sinnvolle Geschwindigkeit zu ergeben.

Genauigkeit, ehrlich gesagt

Unter guten Bedingungen liegt die Messung etwa 1 km/h neben deiner wahren Geschwindigkeit. In Tunneln, dichten Städten und unter starkem Baumbestand wird es schlechter — und die Seite sagt es dir, statt selbstsicher eine falsche Zahl zu zeigen. Lies die vollständige Erklärung, wenn du es genauer wissen willst.

Wer das gemacht hat

Ich wollte wissen, wie schnell das Fahrzeug, in dem ich saß, tatsächlich fuhr, und keine der Seiten, die ich fand, sagte mir, wie sehr ich der angezeigten Zahl trauen konnte. Also habe ich eine gebaut, die es sagt.

Geschrieben und gepflegt wird sie von einer einzigen Person — Abhishek — und sie ist keine Firma, kein Start-up und kein Produkt mit Roadmap. Auch deshalb stehen die Genauigkeitsangaben hier offen da statt vergraben: dass sie überall sonst fehlen, ist der Grund, aus dem es diese Seite gibt.