Перейти к содержимому

Бесплатный GPS-спидометр, измеряющий скорость по спутникам.

ГотовТочность --
0km/h
0km/h

Настройте дисплей до начала движения, никогда не трогайте его на ходу.

Дисплей
km/h

Выше этой скорости шкала краснеет, а показание мигает.

Дисплей

Открыть режим HUD

На этом устройстве нет GPS

У компьютеров и большинства планшетов нет GPS, поэтому они не могут измерить скорость. Откройте эту страницу на телефоне.

Макс. скорость
0
Средняя
0
Ср. в движении
0
Расстояние
0
Длительность
0
В движении
0
Высота
0
Курс
0
История скорости

Всё это прямо в браузере.

Другие онлайн-спидометры обещают журнал поездок, режим HUD и историю скорости, а потом прячут всё это за скачиванием из магазина приложений. Здесь всё есть на той странице, которую вы уже открыли.

Вопросы о спидометре

Что такое спидометр?

Спидометр это прибор, который измеряет и показывает мгновенную скорость транспортного средства или человека: насколько быстро вы движетесь прямо сейчас, а не сколько проехали. Обычный автомобильный спидометр считает обороты колеса через тросик или датчик и переводит их в км/ч. GPS-спидометр вроде этого получает тот же ответ по сигналам спутников, поэтому ему не нужна механическая связь ни с чем, и он работает пешком, на велосипеде, на лодке и в любом транспорте.

Для чего нужен спидометр?

Прежде всего чтобы не превышать ограничение скорости и ехать ровно и безопасно. Кроме того, им проверяют точность другого спидометра, задают темп на тренировке, измеряют разгон, держат разрешённую скорость на воде и ведут журнал поездки: расстояние, длительность и средняя скорость сами получаются из непрерывного измерения. Эта страница умеет всё перечисленное: текущая скорость, статистика поездки, замер разгона и выгрузка поездок.

Что такое GPS-спидометр?

GPS-спидометр измеряет скорость движения по сигналам спутниковой навигации, а не через механическую связь с колёсами. Он считывает само движение, а не обороты колеса, поэтому на него не влияют размер шин, давление и износ. Именно поэтому GPS-спидометр часто используют как эталон для проверки автомобильного.

Насколько точен GPS-спидометр?

Под открытым небом современный телефон измеряет скорость с точностью примерно до 1 км/ч. Скорость по GPS обычно вычисляется по доплеровскому сдвигу спутниковых сигналов, а не по изменению координат, поэтому она точнее, чем многие ожидают, и часто точнее спидометра в машине. Точность падает в тоннелях, плотной застройке и глубоких ущельях, поэтому страница показывает радиус точности, а не прячет его, и отбрасывает отсчёты хуже 30 м. Подробнее о точности GPS.

Почему скорость по GPS и по спидометру машины различаются?

Различаются, и это нормально. Приборная панель обычно показывает чуть больше, чем GPS: как правило, на 2–5 %, и разрыв растёт с ростом скорости. Машина считает обороты колеса, умножает их на предполагаемую длину окружности шины и добавляет намеренный запас; GPS измеряет реальное движение относительно земли и никакого запаса не добавляет. При 100 км/ч на приборах вы чаще всего едете 95–98. Полное объяснение здесь.

Показывает ли автомобильный спидометр истинную скорость?

Не совсем, и так задумано. Правила в ЕС, Великобритании, Австралии и большинстве других стран запрещают автомобильному спидометру занижать показания, поэтому производители закладывают запас, и стрелка ошибается в большую сторону. Изношенные шины, другой профиль или нестандартный размер колёс сдвигают показания ещё сильнее. Поэтому автомобильный спидометр остаётся безопасным прибором, но не точным. Чтобы узнать истинную скорость, держите ровный темп на ровной дороге и смотрите на GPS-показания здесь.

Почему спидометр показывает 0 км/ч?

Обычно причина одна из трёх: первый спутниковый отсчёт ещё не пришёл (с холодного старта это может занять до минуты), вы в помещении или под навесом без вида на небо, либо вы движетесь медленнее пешехода, и мы считаем это остановкой, чтобы дрожание GPS не накапливало фантомное расстояние. Смотрите на показатель точности в строке состояния: если там ±30 м или хуже, отсчёты отбрасываются намеренно. Проверьте также, что вы разрешили доступ к геолокации, когда браузер спросил.

Что такое режим HUD?

HUD означает «heads-up display», проекционный дисплей. В режиме HUD скорость отображается очень крупно на чёрном фоне, а кнопка «Зеркально» переворачивает её по горизонтали, так что телефон, лежащий экраном вверх на торпедо, отражается в лобовом стекле правильно читаемыми цифрами, и вы видите скорость, не опуская глаз. Настраивайте всё до начала движения, никогда за рулём.

Подходит ли он для велосипеда, лодки или спорта?

Да. На велосипеде он заменяет магнит, датчик на вилке и калибровку окружности колеса обычного велокомпьютера: закрепите телефон, и у вас есть текущая скорость, расстояние, время в движении и полная статистика поездки. На воде узлы входят в четыре доступные единицы, а открытое небо даёт лучшую точность из возможных. Для бега, лыж, роликов и любого другого спорта статистика работает точно так же, и каждая тренировка выгружается в GPX для Strava, Garmin Connect или Komoot. Статья о велосипеде · узлы для лодок.

Сильно ли он расходует батарею?

Непрерывный GPS высокой точности на любом устройстве прожорлив, а постоянно включённый экран со спидометром добавляет расхода: ждите заметно более быстрой разрядки, чем в простое. В долгих поездках подключайте зарядку. Если вам нужны только цифры, цифровой режим делает меньше работы в секунду и немного помогает.

Этот онлайн-спидометр действительно бесплатный?

Да. Все функции бесплатны, без скачивания, без регистрации и без приложения. Сайт оплачивается рекламой, поэтому платного тарифа нет и ничего под него не припрятано.

Работает ли он без интернета?

Сам спидометр работает. GPS это односторонний спутниковый сигнал, которому не нужна передача данных, поэтому после загрузки страницы скорость, расстояние и статистика продолжают работать офлайн. Сеть не нужна вообще: установите страницу на главный экран, и она будет работать там, где нет связи.

Как проверить спидометр своей машины?

Выезжайте на прямую ровную дорогу с открытым небом, держите ровную скорость по приборам и сравнивайте её с показаниями GPS здесь. Сравните на двух-трёх скоростях, например 50, 80 и 110 км/ч, потому что ошибка обычно пропорциональная, а не постоянная. Пусть экран читает пассажир; никогда не делайте этого сами за рулём.

Куда-нибудь отправляется моё местоположение?

Нет. Это статичная страница без серверной части. Браузер передаёт координаты JavaScript-коду, который работает на вашем же устройстве, расчёты происходят там, а сохранённые поездки записываются в локальную базу данных браузера. Аккаунта нет, загружать нечего.

Какая у меня скорость прямо сейчас?

Нажмите «Старт» на спидометре выше, разрешите доступ к геолокации, когда браузер спросит, и через несколько секунд появится ваша текущая скорость в км/ч, милях в час, м/с или узлах. Она читается прямо с GPS-приёмника вашего устройства, поэтому работает в машине, на велосипеде, на лодке, в поезде и пешком, и не требует приложения. Если стрелка стоит на нуле, дайте приёмнику открытый вид на небо и дождитесь, пока показатель точности установится.

Может ли он показать ограничение скорости в моём месте?

Нет. У страницы нет карт, и она никогда не узнаёт, где вы находитесь, поэтому не может посмотреть разрешённую скорость на вашей дороге. Зато она умеет следить за порогом, который вы зададите сами: введите его, и шкала его отметит, пересчитает при смене единиц и предупредит в момент превышения. В конвертере скорости есть справочная таблица самых распространённых ограничений.

Цифровой спидометр, который работает в браузере

Спидометр отвечает на один вопрос: с какой скоростью я еду прямо сейчас. Сто лет единственным способом ответить на него был тросик, вращающийся от коробки передач. Это больше не так. Каждый современный телефон, планшет и ноутбук несёт в себе приёмник спутниковой навигации, способный измерять скорость точнее, чем стрелка на большинстве приборных панелей, и любой браузер умеет его читать. Эта страница превращает приёмник в живой спидометр: нажмите «Старт», разрешите доступ к геолокации, и ваша скорость появится на шкале и крупными цифрами, обновляясь примерно раз в секунду.

Это бесплатный спидометр в полном смысле слова. Ничего не устанавливается, аккаунт не создаётся, ни одна функция не спрятана за платным тарифом: страницу оплачивает реклама, чтобы больше ничего платить не пришлось. Это статичный HTML и JavaScript, и за ним нет сервера, который мог бы взять с вас деньги или собрать считанные координаты.

Как GPS-спидометр измеряет скорость

GPS-спидометр не касается ваших колёс. Он слушает созвездие навигационных спутников над головой и вычисляет, насколько быстро приёмник в вашем устройстве движется относительно них. Получить из этого скорость можно двумя способами, и разница важна.

Наивный способ: взять две позиции, измерить расстояние между ними и разделить на время. Это работает, но каждый метр ошибки координат идёт прямо в ответ. Именно поэтому дешёвые трекеры дико дёргаются, когда вы стоите на месте.

Способ получше: эффект Доплера. Частота спутниковых сигналов смещается в зависимости от того, насколько быстро вы движетесь к каждому спутнику или от него, и приёмник вычисляет скорость напрямую. Это гораздо стабильнее, и именно это сообщает ваше устройство, когда может. Страница всегда предпочитает доплеровское значение и переходит к расчёту по координатам только тогда, когда устройство его не даёт, и она говорит, что именно используется, в строке состояния над шкалой.

Кроме того, отсчёты с радиусом точности хуже 30 м отбрасываются, показания, означающие больше 400 км/ч, считаются скачками и выкидываются, а расстояние накапливается только пока вы действительно движетесь. Эти три фильтра отличают сводку поездки, которой можно верить, от той, что утверждает, будто вы прошли два километра, стоя на парковке. Подробнее о точности GPS.

Как спидометр для машины

Самая частая причина открыть онлайн-спидометр: проверить тот, что уже перед глазами. В ЕС, Великобритании, Австралии и большинстве других стран автомобильному спидометру законодательно запрещено занижать показания, поэтому производители закладывают запас безопасности: панель обычно показывает на два-пять процентов больше, чем вы едете на самом деле, и разрыв растёт со скоростью. Износ шин, нестандартный размер колёс или другой профиль сдвигают его ещё сильнее.

Спутниковое измерение такого встроенного смещения не имеет, поэтому достаточно держать ровную скорость и сравнить два числа, чтобы точно узнать, насколько оптимистична ваша панель. Сравнивайте на прямой ровной дороге с открытым небом, на двух-трёх разных скоростях, и пусть экран читает пассажир. Результат обычно оказывается постоянным процентом, а не фиксированной добавкой. Полное сравнение здесь.

Для ночной езды есть режим HUD: цифры показываются очень крупно на чёрном, а кнопка «Зеркально» отражает их по горизонтали, так что телефон, лежащий экраном вверх на торпедо, проецирует читаемый дисплей в лобовое стекло. Настраивайте до начала движения, никогда за рулём.

Как велокомпьютер

Обычному велокомпьютеру нужны магнит на спице, датчик на вилке, головное устройство и калибровка длины окружности колеса, которая тихо портит все ваши расстояния, если ошибиться. GPS-велокомпьютеру не нужно ничего из этого. Закрепите телефон, который и так с вами, нажмите «Старт», и у вас есть текущая скорость, максимальная скорость, расстояние, общее время и время в движении.

Разница между средней скоростью и средней скоростью в движении на велосипеде важнее, чем в машине, поэтому обе показываются отдельно: поездка с долгой остановкой в кафе не становится медленной поездкой. Закончив, сохраните поездку и выгрузите её в GPX, который напрямую импортируется в Strava, Garmin Connect, Komoot и Google Earth, или в CSV, если вам удобнее работать с сырыми отсчётами. Статья о велосипеде.

Проверка спидометра, измеритель скорости и GPS-тест

Одни и те же живые показания решают несколько задач, которые называют по-разному. Как измеритель скорости он просто говорит, с каким темпом вы движетесь по велодорожке, на лодке или по трассе. Как проверка спидометра он сверяет прибор в вашей машине с независимым эталоном. Как GPS-тест он рассказывает кое-что о самом приёмнике: сколько времени устройству нужно на первый отсчёт с холодного старта, насколько узким становится радиус точности под открытым небом и насколько он ухудшается под деревьями, в городском каньоне или в вагоне поезда.

Если нужна цифра, а не впечатление, таймер разгона 0–100 км/ч и 0–60 миль/ч измеряет ускорение с места и хранит ваши лучшие попытки на устройстве. Его место на закрытой трассе, а не на дороге общего пользования.

Четыре единицы и конвертер для всего остального

Скорость остаётся той же физической величиной, как её ни назови, поэтому переключатель единиц в любой момент, прямо в пути, меняет километры в час на мили в час, метры в секунду или узлы, а шкала и заданный вами порог скорости пересчитываются вместе с ним. Узлы здесь потому, что на воде и в воздухе считают морскими милями в час; метры в секунду потому, что так считают физика и лаборатории. Если нужно перевести число, которого нет на экране, конвертер скорости переводит км/ч, мили, м/с, узлы и Мах и содержит справочную таблицу ограничений, которые встречаются чаще всего.

Живой спидометр, который не отдаёт ваши данные

Всё, что измеряет страница, остаётся на устройстве, которое это измерило. Координаты идут из Geolocation API вашего браузера в JavaScript, работающий локально, арифметика происходит там же, а сохранённые поездки записываются в собственную базу данных браузера. Ничего не загружается в сеть, потому что загружать некуда. Ни один скрипт аналитики их не получает, а реклама, которая оплачивает сайт, полностью отгорожена от вашего местоположения: рекламным фреймам запрещено даже запрашивать его. Страница о конфиденциальности рассказывает подробно.

Практические замечания: держите экран включённым (страница сама запрашивает блокировку сна, пока идёт запись), ждите, что непрерывный GPS высокой точности будет расходовать батарею на любом устройстве, и дайте приёмнику открытый вид на небо. Держатель на стекле лучше подстаканника, крепление на руль лучше кармана. Добавьте страницу на главный экран, и она откроется на весь экран как приложение и продолжит работать там, где нет мобильного интернета, потому что спутниковой навигации сеть никогда и не была нужна.