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Um velocímetro GPS gratuito, medido por satélite.

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Prepare a tela antes de dirigir — nunca a manipule em movimento.

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km/h

Acima desta velocidade o mostrador fica vermelho e a leitura pisca.

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Abrir o modo HUD

Este aparelho não tem GPS

Computadores e a maioria dos tablets não têm GPS, por isso não conseguem medir a sua velocidade. Abra esta página no seu celular.

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Histórico de velocidade

Tudo, na web aberta.

Outros velocímetros online anunciam registro de viagens, modo HUD e histórico de velocidade, e depois colocam tudo atrás de um download na loja de aplicativos. Está tudo aqui, na página que você já está vendo.

Perguntas frequentes sobre o velocímetro

O que é um velocímetro?

Um velocímetro é um instrumento que mede e exibe a velocidade instantânea de um veículo ou de uma pessoa — a que velocidade você está se movendo agora, e não quanta distância já percorreu. Os velocímetros tradicionais de carro contam as voltas da roda por meio de um cabo ou de um sensor e convertem isso em km/h ou mph. Um velocímetro GPS como este chega à mesma resposta a partir de sinais de satélite, então não precisa de nenhuma ligação mecânica e funciona a pé, de bicicleta, de barco ou em qualquer veículo.

Para que serve um velocímetro?

Principalmente para respeitar o limite de velocidade e dirigir em um ritmo seguro e constante. Além disso, serve para verificar a precisão de outro velocímetro, manter o ritmo em um treino, medir aceleração, manter uma velocidade legal na água e registrar um trajeto — distância, duração e velocidade média saem todas de uma leitura contínua de velocidade. Esta página cobre tudo isso: velocidade ao vivo, estatísticas da viagem, um cronômetro 0–100 e viagens exportáveis.

O que é um velocímetro GPS?

Um velocímetro GPS mede a que velocidade você está se deslocando usando sinais de navegação por satélite em vez de uma ligação mecânica com as rodas. Como ele lê o seu movimento diretamente, em vez de contar voltas da roda, não sofre com o tamanho do pneu, a pressão ou o desgaste — e é por isso que um velocímetro GPS costuma ser usado como referência para conferir o velocímetro de um carro.

Qual é a precisão do velocímetro GPS?

Sob céu aberto, um celular moderno lê a velocidade com margem de cerca de 1 km/h. A velocidade GPS costuma ser derivada do desvio Doppler dos sinais de satélite, e não das mudanças de posição, o que a torna mais precisa do que a maioria imagina — muitas vezes mais precisa que o velocímetro do seu carro. A precisão piora em túneis, cidades densas e vales profundos, então esta página mostra o raio de precisão em vez de escondê-lo, e descarta leituras piores que 30 m. Mais sobre a precisão da velocidade GPS.

Existe diferença entre a velocidade do GPS e a do velocímetro do carro?

Sim, e é esperado. Seu painel normalmente marca um pouco mais que o valor do GPS — tipicamente 2 a 5 %, com a diferença aumentando conforme você acelera. O carro lê voltas da roda e multiplica por uma circunferência de pneu presumida, e depois soma uma margem de segurança deliberada; o GPS mede seu movimento real sobre o solo e não acrescenta margem alguma. A 100 km/h indicados, muitas vezes você está de fato a 95–98. Explicação completa aqui.

Os velocímetros de carro mostram a velocidade real?

Não exatamente, e isso é de propósito. As normas na UE, no Reino Unido, na Austrália e na maioria dos mercados proíbem um velocímetro de marcar a menos, então os fabricantes embutem uma margem e o ponteiro erra para cima. Pneus gastos, um perfil diferente ou uma roda fora do padrão deslocam ainda mais a leitura. É por isso que um velocímetro de carro é um instrumento seguro, mas não preciso — para ver sua velocidade real, mantenha um ritmo constante em estrada plana e leia aqui o valor do GPS.

Por que o velocímetro marca 0 km/h?

Normalmente por um de três motivos: seu primeiro sinal de satélite ainda não chegou (a frio, isso pode levar até um minuto), você está em ambiente fechado ou coberto sem visão do céu, ou está se movendo mais devagar que a passo, o que tratamos como parado para que o ruído do GPS não acumule distância fantasma. Fique de olho no valor de precisão na barra de status — se disser ±30 m ou pior, as leituras estão sendo descartadas de propósito. Confira também se você concedeu a permissão de localização.

O que é o modo HUD?

HUD significa heads-up display, ou painel de visão frontal. No modo HUD a velocidade é exibida bem grande sobre fundo preto e o botão Espelhar a inverte horizontalmente, de modo que um celular deitado com a tela para cima no painel projeta no para-brisa um reflexo que se lê no sentido certo. Assim você vê sua velocidade sem olhar para baixo. Configure antes de sair, nunca dirigindo.

Posso usar para ciclismo, náutica ou esportes?

Sim. Na bicicleta ele substitui o ímã, o sensor no garfo e a calibração de circunferência da roda de um velocímetro tradicional — prenda o celular e você tem velocidade ao vivo, distância, tempo em movimento e estatísticas completas do trajeto. Na água, os nós são uma das quatro unidades, e o céu aberto dá a melhor precisão que você vai conseguir. Para corrida, esqui, patinação ou qualquer outro esporte as estatísticas funcionam igual, e cada sessão é exportada em GPX para Strava, Garmin Connect ou Komoot. Guia de ciclismo · nós para navegação.

Isso gasta muita bateria?

GPS contínuo de alta precisão consome bastante energia em qualquer aparelho, e manter a tela acesa para ver o velocímetro soma a isso — espere um consumo bem mais rápido que em repouso. Para trajetos longos, use o carregador. Se você só precisa dos números, ficar no modo digital exige menos trabalho por segundo e ajuda um pouco.

Este velocímetro online é realmente gratuito?

Sim. Todos os recursos são gratuitos: sem download, sem cadastro e nada preso a um aplicativo. A publicidade paga o site, então não existe versão paga nem nada guardado para ela.

Funciona sem conexão com a internet?

O velocímetro em si, sim. O GPS é um sinal de satélite de mão única e não precisa de conexão de dados, então, uma vez carregada a página, velocidade, distância e estatísticas continuam funcionando offline. Nada precisa de rede — instale a página na tela inicial e ela continuará funcionando em áreas sem sinal.

Como faço um teste do velocímetro do meu carro?

Procure uma estrada reta e plana com visão aberta do céu, mantenha uma velocidade indicada constante e compare o painel com a leitura ao vivo do GPS aqui. Faça a comparação em duas ou três velocidades — 50, 80 e 110 km/h, por exemplo — porque o erro costuma ser proporcional, e não fixo. Peça a um passageiro que leia a tela; nunca faça isso dirigindo.

Minha localização é enviada para algum lugar?

Não. Esta é uma página estática sem servidor. Seu navegador entrega as coordenadas ao JavaScript que roda no seu próprio aparelho, os cálculos acontecem ali, e as viagens salvas são gravadas no banco de dados local do seu navegador. Não há conta a criar nem nada a enviar.

A que velocidade estou indo agora?

Toque em Iniciar no velocímetro acima, permita o acesso à localização quando o navegador pedir, e sua velocidade atual aparece em poucos segundos, em km/h, mph, m/s ou nós. Ela é lida diretamente do receptor GPS do seu aparelho, então funciona no carro, na bicicleta, no barco, no trem ou a pé, sem nenhum aplicativo. Se o ponteiro ficar no zero, dê ao receptor uma visão livre do céu e espere o valor de precisão se estabilizar.

Ele mostra o limite de velocidade da minha localização?

Não. A página não tem dados de mapa e nunca sabe onde você está, então não consegue consultar o limite legal da via em que você está. O que ela faz é vigiar o limite que você definir: informe um e o mostrador o marca, converte quando você troca de unidade e avisa no instante em que você o ultrapassa. O conversor de velocidade traz uma tabela de referência com os limites mais comuns.

O velocímetro digital que roda no seu navegador

Um velocímetro responde a uma única pergunta — a que velocidade estou indo agora — e durante cem anos a única forma de respondê-la foi um cabo girando a partir do câmbio. Isso não é mais verdade. Todo celular, tablet e notebook moderno carrega um receptor de navegação por satélite capaz de medir velocidade com mais precisão que o ponteiro da maioria dos painéis, e qualquer navegador consegue lê-lo. Esta página transforma esse receptor em um velocímetro ao vivo: toque em iniciar, conceda a permissão de localização, e sua velocidade aparece em um mostrador e em dígitos grandes, atualizada cerca de uma vez por segundo.

É um velocímetro gratuito no sentido completo. Nada é instalado, nenhuma conta é criada e nenhum recurso fica reservado a um plano pago — a publicidade paga a página para que nada mais precise pagá-la. Ela é HTML e JavaScript estáticos, e não existe servidor por trás dela que pudesse cobrar de você ou coletar as coordenadas que ela lê.

Como um velocímetro GPS mede a velocidade

Um velocímetro GPS não toca nas suas rodas. Ele escuta a constelação de satélites de navegação acima de você e calcula a que velocidade o receptor do seu aparelho se move em relação a eles. Há duas maneiras de extrair uma velocidade disso, e a diferença importa.

O método ingênuo pega duas posições, mede a distância entre elas e divide pelo tempo. Funciona, mas cada metro de erro de posição vai direto para a resposta — é por isso que rastreadores baratos oscilam sem controle quando você está parado.

O método bom é o Doppler: os sinais dos satélites mudam de frequência conforme a velocidade com que você se aproxima ou se afasta de cada um, e o receptor resolve o vetor de velocidade diretamente. É muito mais estável, e é o que seu aparelho informa quando consegue. Esta página sempre prefere o valor Doppler e só recorre ao cálculo por posição quando o aparelho não fornece nenhum — e diz qual está em uso, na barra de status acima.

Além disso, três filtros: leituras com raio de precisão pior que 30 m são descartadas, valores que implicam mais de 400 km/h são tratados como saltos e jogados fora, e a distância só se acumula enquanto você está de fato em movimento. Esses três filtros são a diferença entre um resumo de viagem em que se pode acreditar e um que afirma que você andou dois quilômetros estacionado. Mais sobre a precisão da velocidade GPS.

Usar como velocímetro de carro

O motivo mais comum para procurar um velocímetro online é conferir aquele que você já tem à frente. É legalmente proibido a um velocímetro de carro marcar a menos na UE, no Reino Unido, na Austrália e na maioria dos mercados, então os fabricantes embutem uma margem de segurança: seu painel normalmente mostra de dois a cinco por cento a mais do que você está realmente fazendo, e a diferença cresce com a velocidade. Desgaste do pneu, uma roda fora do padrão ou um perfil diferente deslocam ainda mais.

Como uma leitura por satélite não carrega esse viés embutido, manter uma velocidade constante e comparar os dois números diz exatamente o quanto seu painel é otimista. Faça a comparação em estrada reta e plana com visão aberta do céu, em duas ou três velocidades diferentes, e peça a um passageiro que leia a tela. O resultado costuma ser uma porcentagem constante, e não uma diferença fixa. A comparação completa está aqui.

Para dirigir à noite existe o modo HUD: os dígitos são exibidos bem grandes sobre preto e o botão Espelhar os inverte horizontalmente, de modo que um celular deitado com a tela para cima no painel projeta no para-brisa um painel de visão frontal legível. Configure antes de sair, nunca dirigindo.

Usar como velocímetro de bicicleta

Um velocímetro de bicicleta tradicional precisa de um ímã na roda, um sensor no garfo, uma unidade no guidão e uma calibração de circunferência que arruína suas distâncias em silêncio se você errar. Um velocímetro GPS não precisa de nada disso. Prenda o celular que você já carrega, toque em iniciar, e você tem velocidade ao vivo, velocidade máxima, distância, tempo total e tempo em movimento.

A distinção entre velocidade média e velocidade média em movimento importa mais na bicicleta que no carro, então ambas são mostradas separadamente — um passeio com uma longa parada para o café não é um passeio lento. Ao terminar, salve a viagem e exporte em GPX, que é importado diretamente no Strava, Garmin Connect, Komoot e Google Earth, ou em CSV se preferir trabalhar com as amostras brutas. Guia de ciclismo.

Teste de velocímetro, medidor de velocidade e teste de GPS

A mesma leitura ao vivo cumpre vários papéis que recebem nomes diferentes. Como medidor de velocidade, ela simplesmente informa seu ritmo atual em uma ciclovia, num barco ou numa estrada aberta. Como teste de velocímetro, valida o instrumento do seu veículo contra uma referência independente. Como teste de velocidade GPS, diz algo sobre o próprio receptor: quanto tempo seu aparelho leva para conseguir sinal a frio, quão estreito fica o raio de precisão sob céu aberto e quanto ele piora sob árvores, entre prédios altos ou dentro de um trem.

Se você quer um número em vez de uma impressão, o cronômetro 0–100 km/h e 0–60 mph mede a aceleração a partir da imobilidade e guarda suas melhores marcas no aparelho. O lugar dele é um circuito fechado, não a via pública.

Quatro unidades, e um conversor para todo o resto

Velocidade é a mesma grandeza física seja qual for o nome, então o seletor de unidades alterna entre quilômetros por hora, milhas por hora, metros por segundo e nós a qualquer momento, no meio do trajeto, com o mostrador se reajustando e qualquer limite definido sendo convertido junto. Os nós estão ali porque a náutica e a aviação usam milhas náuticas por hora; os metros por segundo porque a física e o laboratório os usam. Se precisar converter um valor que não está na tela, o conversor de velocidade lida com km/h, mph, m/s, nós e Mach, e inclui uma tabela de referência dos limites que você encontra com mais frequência.

Um velocímetro ao vivo que guarda seus dados

Tudo o que a página mede fica no aparelho que mediu. As coordenadas vão da API de geolocalização do navegador para o JavaScript rodando localmente, a aritmética acontece ali, e as viagens salvas são gravadas no banco de dados do próprio navegador. Nada disso é enviado, porque não há para onde enviar. Nenhum script de análise jamais o recebe, e a publicidade que paga o site está completamente isolada da sua localização — os quadros de anúncio são proibidos até de pedi-la. A página de privacidade detalha isso.

Notas práticas: mantenha a tela ligada — a página solicita um bloqueio de tela automaticamente durante a medição —, conte que GPS contínuo de alta precisão consome bateria em qualquer aparelho, e dê ao receptor visão aberta do céu. Um suporte de para-brisa é melhor que o porta-copos; um suporte de guidão é melhor que o bolso da camisa. Adicione a página à sua tela inicial e ela abrirá em tela cheia como um aplicativo, continuando a funcionar onde não há dados móveis, porque o posicionamento por satélite nunca precisou de rede.