La tua velocità in tempo reale, misurata via GPS.

Un tachimetro risponde a una sola domanda — a che velocità sto andando adesso — e per cento anni l’unico modo di rispondere è stato un cavo che girava dal cambio. Non è più così. Ogni smartphone, tablet e portatile moderno porta con sé un ricevitore di navigazione satellitare capace di misurare la velocità più precisamente della lancetta sulla maggior parte dei cruscotti, e qualsiasi browser può leggerlo. Questa pagina trasforma quel ricevitore in un tachimetro in tempo reale: premi avvia, concedi il permesso di posizione, e la tua velocità appare su un quadrante e in cifre grandi, aggiornata circa una volta al secondo.

È un tachimetro gratuito nel senso pieno del termine. Non si installa nulla, non si crea alcun account e nessuna funzione è riservata a un piano a pagamento: la pubblicità paga la pagina perché nient’altro debba farlo. È HTML e JavaScript statici, e non c’è alcun server dietro che possa farti pagare o raccogliere le coordinate che legge.

Come un tachimetro GPS misura la velocità

Un tachimetro GPS non tocca le tue ruote. Ascolta la costellazione di satelliti di navigazione sopra di te e calcola a che velocità il ricevitore del tuo dispositivo si muove rispetto a essi. Ci sono due modi per ricavarne una velocità, e la differenza conta.

Il metodo ingenuo prende due posizioni, misura la distanza fra loro e divide per il tempo. Funziona, ma ogni metro di errore di posizione finisce dritto nella risposta — ecco perché i tracker economici impazziscono quando sei fermo.

Il metodo migliore è il Doppler: i segnali satellitari si spostano in frequenza a seconda della velocità con cui ti avvicini o ti allontani da ciascun satellite, e il ricevitore risolve direttamente il vettore velocità. È molto più stabile, ed è ciò che il tuo dispositivo riporta quando può. Questa pagina preferisce sempre il valore Doppler e ricorre al calcolo per posizione solo quando il dispositivo non ne fornisce uno — e ti dice quale sta usando, nella barra di stato qui sopra.

A ciò si aggiungono tre filtri: le letture con raggio di precisione peggiore di 30 m vengono scartate, quelle che implicano più di 400 km/h sono trattate come salti e buttate, e la distanza si accumula solo mentre ti stai davvero muovendo. Questi tre filtri sono la differenza tra un riepilogo di viaggio credibile e uno che sostiene che hai percorso due chilometri da fermo. Altro sulla precisione della velocità GPS.

Usarlo come tachimetro per auto

Il motivo più comune per cercare un tachimetro online è verificare quello che si ha già davanti. A un tachimetro d’auto è vietato per legge segnare per difetto in UE, Regno Unito, Australia e nella maggior parte degli altri mercati, quindi i costruttori inseriscono un margine di sicurezza: il cruscotto mostra tipicamente dal due al cinque per cento in più di quanto stai realmente facendo, e lo scarto cresce con la velocità. L’usura degli pneumatici, un cerchio non originale o un profilo diverso lo spostano ulteriormente.

Poiché una lettura satellitare non porta con sé alcun pregiudizio del genere, tenere una velocità costante e confrontare i due numeri ti dice esattamente quanto è ottimista il tuo cruscotto. Fai il confronto su una strada dritta e piana con vista libera del cielo, a due o tre velocità diverse, e fai leggere lo schermo a un passeggero. Il risultato è di solito una percentuale costante più che uno scarto fisso. Il confronto completo è qui.

Per la guida notturna c’è la modalità HUD: le cifre sono mostrate molto grandi su nero e il pulsante Specchia le capovolge orizzontalmente, così uno smartphone appoggiato con lo schermo verso l’alto sul cruscotto proietta sul parabrezza un visore a testa alta leggibile. Preparalo prima di partire, mai mentre guidi.

Usarlo come tachimetro per bicicletta

Un tachimetro da bici tradizionale richiede un magnete sulla ruota, un sensore sulla forcella, un’unità al manubrio e una calibrazione della circonferenza che rovina in silenzio le tue distanze se sbagli. Un tachimetro GPS non ha bisogno di nulla di tutto ciò. Monta lo smartphone che già porti con te, premi avvia, e ottieni velocità in tempo reale, velocità massima, distanza, tempo totale e tempo in marcia.

La distinzione tra velocità media e velocità media in marcia conta più in bici che in auto, quindi entrambe sono mostrate separatamente: un’uscita con una lunga sosta al bar non è un’uscita lenta. Alla fine salva il viaggio ed esportalo in GPX, che si importa direttamente in Strava, Garmin Connect, Komoot e Google Earth, oppure in CSV se preferisci lavorare sui campioni grezzi. Guida al ciclismo.

Test del tachimetro, misuratore di velocità e test GPS

La stessa lettura in tempo reale svolge più compiti che portano nomi diversi. Come misuratore di velocità ti dice semplicemente la tua andatura su una pista ciclabile, una barca o una strada aperta. Come test del tachimetro convalida lo strumento del tuo veicolo rispetto a un riferimento indipendente. Come test di velocità GPS ti dice qualcosa sul ricevitore stesso: quanto impiega il dispositivo ad agganciare da freddo, quanto si stringe il raggio di precisione sotto un cielo libero e quanto peggiora sotto gli alberi, tra i palazzi o dentro un treno.

Se vuoi un numero invece di un’impressione, il cronometro 0–100 km/h e 0–60 mph misura l’accelerazione da fermo e conserva i tuoi tempi migliori sul dispositivo. Il suo posto è un circuito chiuso, non la strada pubblica.

Quattro unità, e un convertitore per tutto il resto

La velocità è la stessa grandezza fisica comunque la si chiami, quindi il selettore di unità passa tra chilometri orari, miglia orarie, metri al secondo e nodi in qualsiasi momento, anche a metà percorso, con il quadrante che si riscala e qualsiasi limite impostato che si converte con lui. I nodi ci sono perché nautica e aviazione usano il miglio nautico all’ora; i metri al secondo perché li usano la fisica e il laboratorio. Se devi convertire un valore che non è sullo schermo, il convertitore di velocità gestisce km/h, mph, m/s, nodi e Mach, e include una tabella di riferimento dei limiti che incontri più spesso.

Un tachimetro in tempo reale che conserva i tuoi dati

Tutto ciò che la pagina misura resta sul dispositivo che l’ha misurato. Le coordinate passano dall’API di geolocalizzazione del browser al JavaScript in esecuzione localmente, i calcoli avvengono lì, e i viaggi salvati vengono scritti nel database del tuo browser. Nulla di tutto ciò viene caricato, perché non c’è nessun posto dove caricarlo. Nessuno script di analisi lo riceve mai, e la pubblicità che paga il sito è completamente isolata dalla tua posizione: ai frame pubblicitari è vietato perfino chiederla. La pagina sulla privacy lo spiega nel dettaglio.

Note pratiche: tieni lo schermo acceso — la pagina richiede automaticamente un blocco dello schermo durante la misurazione — aspettati che il GPS continuo ad alta precisione consumi batteria su qualsiasi dispositivo, e dai al ricevitore una vista libera del cielo. Un supporto da parabrezza è meglio del portabicchieri; un supporto da manubrio è meglio della tasca della maglia. Aggiungi la pagina alla schermata home e si aprirà a schermo intero come un’app, continuando a funzionare dove non c’è rete dati, perché il posizionamento satellitare non ha mai avuto bisogno di una rete.