위성으로 측정하는 무료 GPS 속도계.

속도계가 답하는 질문은 하나뿐입니다 — 지금 나는 얼마나 빠르게 가고 있는가. 그리고 백 년 동안 그 답을 얻는 유일한 방법은 변속기에서 돌아 나오는 케이블이었습니다. 이제는 그렇지 않습니다. 요즘의 스마트폰, 태블릿, 노트북은 모두 대부분의 계기판 바늘보다 정확하게 속도를 잴 수 있는 위성 항법 수신기를 품고 있고, 어떤 브라우저든 그것을 읽을 수 있습니다. 이 페이지는 그 수신기를 실시간 속도계로 바꿉니다. 시작을 누르고 위치 권한을 허용하면, 속도가 눈금과 큰 숫자로 나타나 대략 1초에 한 번씩 갱신됩니다.

말 그대로의 의미에서 무료 속도계입니다. 설치할 것도, 만들 계정도 없고, 유료 등급을 위해 아껴 둔 기능도 없습니다. 광고가 이 페이지를 지탱하므로 다른 무엇도 그럴 필요가 없기 때문입니다. 이 페이지는 정적 HTML과 JavaScript이며, 요금을 매기거나 읽어 들인 좌표를 모을 수 있는 서버가 뒤에 존재하지 않습니다.

GPS 속도계는 어떻게 속도를 재는가

GPS 속도계는 바퀴를 건드리지 않습니다. 머리 위 항법 위성 무리의 신호를 듣고, 기기의 수신기가 그 위성들에 대해 얼마나 빠르게 움직이는지 계산합니다. 거기서 속도를 얻는 방법은 두 가지이고, 그 차이가 중요합니다.

단순한 방법은 두 개의 측위점을 잡아 그 사이 거리를 재고 시간으로 나누는 것입니다. 동작은 하지만 위치 오차 1미터가 그대로 답에 들어갑니다. 저렴한 트래커가 정차 중에 심하게 요동치는 이유입니다.

더 나은 방법은 도플러입니다. 위성 신호는 수신기가 각 위성에 얼마나 빠르게 다가가거나 멀어지는지에 따라 주파수가 이동하고, 수신기는 거기서 속도 벡터를 곧바로 풀어냅니다. 결과는 비교할 수 없이 안정적이며, 기기가 지원한다면 바로 이 값을 보고합니다. 이 페이지는 언제나 도플러 값을 우선하고, 기기가 제공하지 않을 때만 위치 차분 계산으로 돌아갑니다. 그리고 지금 어느 쪽을 쓰고 있는지 위쪽 상태 표시줄에 알려 줍니다.

여기에 더해, 정확도 반경이 30 m보다 나쁜 측위는 버리고, 400 km/h를 넘는다고 나오는 값은 튐으로 보아 버리며, 거리는 실제로 움직이는 동안에만 누적합니다. 이 세 가지 필터가 믿을 수 있는 주행 요약과, 주차한 채로 2킬로미터를 걸었다고 우기는 요약을 가릅니다. GPS 속도 정확도에 대해 더 보기.

자동차 속도계로 사용하기

온라인 속도계를 찾는 가장 흔한 이유는 이미 눈앞에 있는 속도계를 확인하기 위해서입니다. EU, 영국, 호주를 비롯한 대부분의 시장에서 자동차 속도계는 실제보다 낮게 표시하는 것이 법으로 금지되어 있습니다. 그래서 제조사는 안전 여유를 넣습니다. 계기판은 보통 실제 주행 속도보다 2~5퍼센트 높게 표시하고, 그 차이는 속도가 오를수록 커집니다. 타이어 마모, 순정이 아닌 휠, 다른 편평비는 그 어긋남을 더 키웁니다.

위성 측정에는 그런 편향이 들어 있지 않으므로, 일정한 속도를 유지하며 두 숫자를 비교하면 계기판이 얼마나 낙관적인지 정확히 알 수 있습니다. 하늘이 트인 직선의 평탄한 도로에서 두세 단계의 속도로 비교하고, 화면은 동승자가 읽게 하세요. 결과는 대개 고정된 차이가 아니라 일정한 비율로 나타납니다. 전체 비교는 여기에 있습니다.

야간 운전에는 HUD 모드가 있습니다. 숫자가 검은 배경에 아주 크게 표시되고 좌우 반전 버튼으로 좌우를 뒤집을 수 있으므로, 화면을 위로 향하게 대시보드에 놓은 스마트폰이 앞유리에 읽을 수 있는 전방 표시를 만들어 냅니다. 출발 전에 설정하고, 운전 중에는 절대 조작하지 마세요.

자전거 속도계로 사용하기

전통적인 자전거 속도계에는 바퀴의 자석, 포크의 센서, 핸들바의 본체, 그리고 잘못 넣으면 거리를 조용히 망치는 바퀴 둘레 보정이 필요합니다. GPS 자전거 속도계에는 그중 아무것도 필요 없습니다. 이미 들고 다니는 스마트폰을 거치하고 시작을 누르면, 실시간 속도, 최고 속도, 거리, 총 시간, 이동 시간이 나옵니다.

평균 속도와 이동 중 평균 속도의 구분은 자동차보다 자전거에서 더 중요합니다. 그래서 둘을 따로 보여 줍니다 — 카페에 오래 들른 라이딩이 느린 라이딩은 아니니까요. 다 마치면 주행을 저장하고 GPX로 내보내세요. Strava, Garmin Connect, Komoot, Google Earth에 그대로 들어갑니다. 원본 샘플을 다루고 싶다면 CSV도 있습니다. 자전거 가이드.

속도계 테스트, 속도 측정기, GPS 속도 테스트

같은 실시간 표시가 이름이 다른 여러 역할을 합니다. 속도 측정기로서는 자전거 도로에서든 배 위에서든 트인 도로에서든 지금의 속도를 알려 줍니다. 속도계 테스트로서는 차량의 계기를 독립적인 기준과 대조해 검증합니다. GPS 속도 테스트로서는 수신기 자체에 대해 알려 줍니다 — 콜드 스타트에서 첫 측위까지 얼마나 걸리는지, 트인 하늘 아래에서 정확도 반경이 얼마나 좁아지는지, 그리고 나무 아래나 빌딩 사이, 열차 안에서 얼마나 나빠지는지.

인상이 아니라 숫자가 필요하다면, 0–100 km/h 및 0–60 mph 타이머가 정지 상태에서의 가속을 재고 최고 기록을 기기에 남깁니다. 그것이 있어야 할 자리는 공도가 아니라 폐쇄된 주행장입니다.

네 가지 단위, 그리고 나머지를 위한 변환기

속도는 무엇이라 부르든 같은 물리량입니다. 그래서 단위 선택기는 주행 도중에도 언제든 시속 킬로미터, 시속 마일, 초속 미터, 노트를 오갑니다. 눈금이 다시 조정되고, 설정해 둔 제한 속도도 함께 환산됩니다. 노트가 있는 이유는 항해와 항공이 시간당 해리를 쓰기 때문이고, 초속 미터가 있는 이유는 물리와 실험이 그것을 쓰기 때문입니다. 화면에 없는 값을 환산해야 한다면 속도 단위 변환이 km/h, mph, m/s, 노트, 마하를 다루고, 자주 마주치는 제한 속도 대조표도 함께 담고 있습니다.

데이터를 내주지 않는 실시간 속도계

이 페이지가 측정한 모든 것은 측정한 그 기기에 남습니다. 좌표는 브라우저의 Geolocation API에서 로컬로 실행되는 JavaScript로 전달되고, 계산은 거기서 이루어지며, 저장된 주행 기록은 브라우저 자체 데이터베이스에 기록됩니다. 그중 무엇도 업로드되지 않습니다. 업로드할 곳이 없기 때문입니다. 분석 스크립트가 그것을 받는 일은 없으며, 사이트를 지탱하는 광고는 여러분의 위치와 완전히 차단되어 있습니다. 광고 프레임은 위치를 요청하는 것조차 금지되어 있습니다. 개인정보 페이지에서 자세히 설명합니다.

실용적인 참고 사항: 화면은 켜 두세요(측정 중에는 페이지가 자동으로 화면 잠금 방지를 요청합니다). 고정밀 GPS를 계속 쓰면 어떤 기기에서든 배터리를 소모한다고 생각하세요. 그리고 수신기가 하늘을 잘 보게 해 주세요. 앞유리 거치대가 컵홀더보다 낫고, 핸들바 거치대가 저지 주머니보다 낫습니다. 페이지를 홈 화면에 추가하면 앱처럼 전체 화면으로 열리고, 모바일 데이터가 닿지 않는 곳에서도 계속 동작합니다. 위성 측위는 애초에 네트워크를 필요로 한 적이 없기 때문입니다.