1노트는 몇 km/h? 노트를 mph와 km/h로 환산하기

1노트는 얼마나 빠른가

1노트는 1.852 km/h, 즉 1.151 mph로, 시간당 1해리입니다. 도로 속도에 익숙하다면, 7노트로 순항하는 요트는 약 13 km/h로, 육지에서는 걷는 속도이고 물 위에서는 꽤 경쾌한 편입니다.

노트를 mph와 km/h로

노트	mph	km/h
5	5.75	9.26
10	11.51	18.52
15	17.26	27.78
18	20.71	33.34
20	23.02	37.04
25	28.77	46.30
30	34.52	55.56
40	46.03	74.08

km/h로 바꾸려면 노트에 1.852를, mph로 바꾸려면 1.151을 곱하세요. 표에 없는 값은 속도 단위 변환이 즉시 계산해 줍니다.

그냥 km/h를 쓰면 안 되나

해리가 임의의 거리가 아니기 때문입니다. 해리는 위도 1분각, 즉 1도의 60분의 1로 정의됩니다. 덕분에 항해 계산이 아주 단순해집니다. 정북으로 60해리를 가면 정확히 위도 1도를 이동한 것이고, 그것은 디바이더로 해도 가장자리에서 바로 읽어 낼 수 있습니다. 환산 계수도, 계산기도 필요 없습니다.

해리는 1929년 국제수로회의에서 정확히 1,852미터로 고정되었고, 위의 모든 환산이 그 값을 씁니다.

밧줄로 노트를 재던 시절

이름은 측정판(chip log)에서 왔습니다. 납작한 나무판인 측정판은 한쪽 가장자리에 무게추가 달려 있어 물속에서 똑바로 서고, 배가 멀어지는 동안 제자리에 머물렀습니다. 판은 자유롭게 도는 릴에 감긴 줄에 묶여 있었고, 줄에는 같은 간격으로 매듭이 지어져 있었습니다. 한 선원이 측정판을 선미에서 던지고, 다른 선원이 모래시계를 뒤집고, 세 번째 선원이 모래가 다 떨어질 때까지 손가락 사이로 빠져나가는 매듭을 셌습니다. 그 수가 배의 속도, 곧 노트였습니다.

이 방법이 성립하는 것은 계산 덕분입니다. 매듭 간격은 47피트 3인치였고 모래시계는 28초였습니다.

• 1해리는 1,852 m, 약 6,076피트입니다.
• 1시간은 3,600초입니다. 28초는 1시간의 1/128.6입니다.
• 시간당 1해리로 가는 배는 28초에 6,076 / 128.6 = 47.25피트를 갑니다. 그것이 47피트 3인치입니다.

그래서 28초 동안 지나간 매듭 하나가 정확히 시간당 1해리를 뜻했습니다. 간격과 모래시계는 갑판 위에서 환산이 필요 없도록 함께 정해진 것입니다. 단위는 그 방법보다 약 2세기를 더 살아남았습니다.

대지속력과 대수속력

이것이 사람들을 헷갈리게 하는 구분이고, GPS 속도계가 배 자체의 속도계와 근본적으로 다른 지점입니다.

• 대수속력(STW) 은 외륜식이나 임펠러식 속도계가 재는 값입니다. 주변 물에 대한 속도죠.
• 대지속력(SOG) 은 GPS가 재는 값입니다. 해저에 대한 속도입니다.

2노트의 조류에서 대수 6노트로 가는 배는 조류를 타면 대지 8노트, 거슬러 가면 4노트입니다. 두 숫자 모두 맞고, 서로 다른 질문에 답합니다. GPS가 주는 것은 SOG이고, 도착 시각을 가늠하려면 이 값이 필요합니다. 돛을 트림할 때 필요한 값은 STW입니다.

이 둘을 비교하는 것이 조류의 방향과 세기를 재는 표준적인 방법입니다. 두 값이 눈앞에 있다면 아무 비용 없이 쓸 수 있는, 정말로 유용한 요령입니다.

일반적인 속도(노트)

물 위의 숫자는 대부분의 사람이 생각하는 것보다 작습니다. 이것은 일반적인 범위이지 한계가 아닙니다.

배 종류	일반적인 범위	km/h 환산
세일링 요트, 순항 시	5~8노트	9~15
여객선(페리)	15~25노트	28~46
크루즈선	18~22노트	33~41
스피드보트, RIB	30~50노트	56~93
컨테이너선	18~24노트	33~44

세일링 요트의 최고 속도를 정하는 것은 엔진이 아니라 수선 길이입니다. 배수형 선체는 자기 뱃머리가 만드는 파도를 넘어설 수 없어서, 길이 10 m인 배는 아무리 밀어붙여도 7.5노트 근처에서 한계에 부딪힙니다. 그보다 빠르려면 활주해야 하고, 스피드보트가 그런 모양인 이유가 바로 그것입니다.

스마트폰을 속도계로 쓰기

물 위의 조건은 GPS에 거의 이상적입니다. 사방으로 가리는 것 없는 수평선이 있고, 신호를 튕겨 낼 건물도 없습니다. 정확도는 육지 어디보다 배 위에서 더 좋은 것이 보통입니다. 스마트폰은 Geolocation API의 coords.speed 값으로 대지속력을 초당 미터 단위로 보고하고, 앱이 이를 노트로 환산합니다.

실용적인 참고 사항:

• 속도계를 kn으로 바꾸세요. 눈금이 0~140이라는 합리적인 범위로 다시 조정되고, 거리 표시도 자동으로 해리로 바뀝니다.
• GPS는 데이터 연결이 필요 없으므로 먼바다에서도 속도와 주행 통계가 계속 동작합니다.
• 항해가 끝나면 저장하고 GPX로 내보내세요. 모든 차트플로터와 항로 계획 도구가 GPX를 읽습니다.
• 진짜 적은 물보라와 염분입니다. 방수 케이스를 쓰거나 스마트폰을 선실에 두세요.
• 긴 항해에서 GPS를 계속 돌리면 스마트폰이 방전됩니다. 보조 배터리를 챙기세요.

출처

• NIST Special Publication 811 부록 B는 해리를 정확히 1,852 m, 1929년 국제수로회의에서 채택된 값으로 싣고 있습니다.
• NOAA Ocean Service: What is the difference between a nautical mile and a knot?는 측정판과 47피트 3인치 간격을 설명합니다.
• W3C Geolocation API는 스마트폰이 보고하는 coords.speed 속성을 정의합니다.