HUD モードを安全に使う

ヘッドアップディスプレイは速度を視界の中に置き、ダッシュボードに視線を落とさずに済むようにするものです。自動車は 1980 年代後半から搭載してきました。スマートフォンと平らなダッシュボード、そして暗い夜があれば、それに近いものを作れます。

反射の仕組み

スマートフォンを画面を上にしてダッシュボードに置きます。その光がフロントガラスの内側に当たり、一部があなたのほうへ反射して、ボンネットの上あたりに浮かんで見えます。あなたが見ているのは鏡像なので、数字は画面上で左右反転していなければ、反射の中で正しく読めません。HUD モードの「左右反転」ボタンがしているのはまさにこれで、押したあとにスマートフォン本体を見ると裏返しに見えるのは、ただそれだけの理由です。

使える映りにするには

• 暗さが不可欠です。 フロントガラスのガラスは、当たった光のごく数パーセントしか反射しません。日中は、同じガラスを透過する太陽光がそれを完全に打ち消します。HUD モードは夜間の機能です。
• 明るさは最大に。 自動調整はオフにして、途中で暗くならないようにします。
• フロントガラスの内側を拭いてください。 ほこりや皮膜は反射を散乱させ、にじみに変えます。
• 平らで滑らない面に。 シリコンマットがあれば、ブレーキで滑るのを防げます。
• 二重像が出ると考えてください。 合わせガラスのフロントガラスは 2 層のガラスを持ち、2 回反射します。多くの車で、主像から数センチ離れた薄いゴーストが見えます。専用のコンバイナーフィルムでもない限り、対処のしようがありません。
• 角度が効きます。 フロントガラスの根元に対してスマートフォンを近づけたり遠ざけたりして、自然に視線が向く位置に反射が来るよう調整してください。

安全について、はっきりと

設定は運転を始める前にすべて済ませてください。単位を選び、「左右反転」を押し、計測を開始し、スマートフォンを置く。途中で変更が必要になったら、同乗者に任せるか、停車してください。

もうふたつ、言っておくべきことがあります。

• ダッシュボードの上で固定されていないスマートフォンは、急ブレーキや衝突の際に飛翔物になります。固定するか、そのリスクを承知のうえで受け入れてください。
• 一部の法域では、運転者から見える画面は表示内容にかかわらず規制の対象です。これに頼る前に、地域の規則を確認してください。

ここで無料である理由

HUD モードを提供するほかのオンラインスピードメーターは、いずれもそれをアプリストアのダウンロードの向こう側に置いています。中身は左右反転と大きなフォントです。有料機能である理由がないので、ここではナビゲーションのリンクひとつです。

画面を点けたままにする

HUD モードは画面のスリープ抑止を要求するので、走行中にディスプレイが消えることはありません。ただしそれは、移動のあいだずっと画面が明るく点いたままだということでもあり、バッテリーには厳しくなります。短い移動でない限り、充電しながら使ってください。

出典

• W3C Screen Wake Lock API は HUD モードが画面のスリープを防ぐために使う仕組みです。
• WHATWG Fullscreen API は左右反転した数字をブラウザの UI なしに全画面表示する仕組みです。
• GOV.UK: Using a phone, sat nav or other device when driving は英国の規則を示しています。ダッシュボードホルダーでのハンズフリー利用は認められ、運転中に端末を手に持つことは認められません。