Usar el modo HUD con seguridad

Un visualizador frontal pone tu velocidad en tu campo de visión para que no tengas que mirar hacia abajo al cuadro de mandos. Los coches los montan desde finales de los años ochenta; tú puedes aproximar uno con un móvil, un salpicadero plano y una noche oscura.

Cómo funciona el reflejo

Apoya el móvil boca arriba sobre el salpicadero. Su luz incide en la cara interior del parabrisas y una parte se refleja de vuelta hacia ti, y parece flotar en algún punto por encima del capó. Como estás mirando una imagen especular, los dígitos tienen que ir volteados horizontalmente en la pantalla para que se lean correctamente en el reflejo. Eso es lo que hace el botón Reflejar del modo HUD, y la única razón por la que el propio móvil se ve entonces del revés.

Conseguir una imagen utilizable

• La oscuridad es imprescindible. El cristal del parabrisas refleja solo un pequeño porcentaje de la luz que lo alcanza. A plena luz del día, el sol que atraviesa ese mismo cristal lo eclipsa por completo. El modo HUD es una función nocturna.
• Brillo al máximo, con el brillo automático desactivado para que no se atenúe.
• Limpia la cara interior del parabrisas. El polvo y la película de suciedad dispersan el reflejo y lo convierten en un borrón.
• Superficie plana y antideslizante. Una alfombrilla de silicona evita que el móvil se deslice al frenar.
• Cuenta con una imagen doble. Los parabrisas laminados tienen dos capas de vidrio y reflejan dos veces. La mayoría de los coches muestran un fantasma tenue a unos centímetros de la imagen principal; salvo que uses una lámina combinadora específica, no hay nada que hacer.
• El ángulo importa. Acerca o aleja el móvil de la base del parabrisas hasta que el reflejo quede donde miras de forma natural.

Seguridad, sin rodeos

Prepáralo todo antes de conducir. Elige tus unidades, pulsa Reflejar, empieza a medir y deja el móvil. Si hay que cambiar algo en ruta, que lo haga un acompañante o detente.

Dos cosas más que merece la pena decir:

• Un móvil suelto sobre el salpicadero se convierte en un proyectil al frenar fuerte o en una colisión. Sujétalo, o asume ese riesgo a conciencia.
• En algunas jurisdicciones, cualquier pantalla visible para el conductor está regulada con independencia de lo que muestre. Consulta las normas locales antes de confiar en esto.

Por qué aquí es gratis

Todos los demás velocímetros online que ofrecen modo HUD lo esconden tras una descarga en la tienda de aplicaciones. Es un volteo horizontal y una fuente grande. No tiene por qué ser una función de pago, así que aquí es un enlace en la navegación.

Mantener la pantalla encendida

El modo HUD solicita un bloqueo de pantalla, así que tu pantalla no se apagará a mitad de trayecto. Eso significa que la pantalla estará encendida y a pleno brillo durante todo el viaje, lo cual castiga la batería: enchúfalo para cualquier cosa que no sea un trayecto corto.

Fuentes

• W3C Screen Wake Lock API es el mecanismo que usa el modo HUD para impedir que la pantalla se apague.
• WHATWG Fullscreen API es lo que pone los dígitos invertidos a pantalla completa sin la interfaz del navegador.
• GOV.UK: Using a phone, sat nav or other device when driving recoge la norma británica: el uso sin manos en un soporte de salpicadero está permitido, manipular el dispositivo al conducir no.